人民時評:加大力度整治貨車非法改裝

來源:人民日報 2019-12-09 17:25:16
  12月9日事業單位考試申論時評閱讀推薦:人民網發表題為“加大力度整治貨車非法改裝”的評論文章,閱讀本文對公務員考試申論寫作能力培養和申論熱點把握有一定的幫助。

 

  加大力度整治貨車非法改裝


  新形勢下,要鞏固治理成果、取得更大實效,就必須凝聚合力、久久為功,進一步壓縮違法違規行為的空間


  創新方法、嚴查細管,實實在在提高違法成本,才能讓非法改裝超載運輸的車輛難以上路


  今年以來,從高速公路上的碰撞到城市高架橋的側翻,因違法超限超載而造成人員傷亡的道路交通事故時有發生,給人以深刻警醒。為獲取更大的利益,一些貨車車主選擇對車廂進行改造來實現超載運輸,不僅嚴重破壞道路橋梁,更存在極大的安全隱患。有媒體在遼寧、貴州等地調研發現,大貨車非法改裝已形成一條成熟的利益鏈條,不僅能按照想要的載重量隨意改造,更能通過“找關系”“走門路”,實現車檢“保過”。這提醒我們,還要繼續加大超限超載源頭治理的工作力度。


  近年來,相關部門持續推進車輛超限超載治理工作,已經取得了明顯成效。2016年,交通運輸部等五部門聯合發布《關于進一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》,要求基本杜絕貨車非法改裝現象。今年4月,國務院辦公廳轉發《關于加快道路貨運行業轉型升級促進高質量發展的意見》,提出加強貨車超限超載治理,將規范治超執法納入地方政府年度考核目標。隨著從嚴治理超載、打擊貨車非法改裝的力度不斷加大,相關亂象在一定程度上得到了有效遏制。新形勢下,要鞏固治理成果、取得更大實效,就必須凝聚合力、久久為功,進一步壓縮違法違規行為的空間。


  從治理視角出發,應當堅持“長效”的理念和行動。以罰代管、只罰不管,只能帶來短期效果。在一些地方,集中整治一陣風,等到風頭過去了,黑色產業鏈便又死灰復燃。因此,應該懲防并舉、注重日常,嚴防細查從事貨車非法改裝、庇護縱容非法改裝車通過車檢等行為,依法嚴肅處理,徹底消解“沒被罰就賺了,被逮到就認栽”的僥幸心理。長效治理、嚴格執法,才能真正讓運輸企業和貨車司機遠離非法改裝。


  從操作層面來看,還需多管齊下、形成監管合力。針對貨車非法改裝的黑色產業鏈,不同地區、不同部門之間應攜手合作、協同監管。完善車輛生產、汽修和監管方面的制度,扎緊登記準入的口子,鞏固道路查糾的效果,暢通群眾舉報的渠道……這些,都可以因地制宜進行強化。也可嘗試應用一些先進技術手段,譬如在大型貨車上安裝限載傳感器,一旦超載就會報警提示、限制起步。創新方法、嚴查細管,實實在在提高違法成本,才能讓非法改裝超載運輸的車輛難以上路。


  貨車非法改裝風險很高、后患無窮,為什么總是難以禁絕?這背后,也有物流成本高的因素。通過鼓勵貨運企業集約化經營、鼓勵安全高效貨運車型發展等,推動公路運輸行業轉型升級、降低成本,有利于打破以超限超載進行競爭的惡性循環,從源頭上解決貨車非法改裝問題。與此同時,全社會都應當多關注貨車司機群體,更好保障貨車司機群體合法權益,讓他們不愿也不必走上非法改裝的道路。


  在交通這盤大棋局中,隨著大宗貨物運輸“公轉鐵”“公轉水”等運輸結構調整,公路貨運必將在激烈競爭中走上高質量發展之路。科學施策、不棄微末、標本兼治,才能徹底解決貨車非法改裝問題,推動整個行業健康發展、行穩致遠。

 

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